今天在怡和洋行总部，英资财团代表人物聚集一堂。 </p>
其中有怡和及九龙仓董事局主席纽璧坚、和记洋行董事局主席祈德尊等人。 </p>
众人汇聚在此，都是为了葵涌码头竞标的事情，对于华资财团一定步步紧逼，英资财团已经感觉到了压力。 </p>
纽壁坚看了看众人，自顾自地说道：“在座的各位有什么想法都说说看，反正怡和对葵涌码头还是有想法的，港府批准3个码头，我们必须拿到其中一个……” </p>
葵青货柜码头建成之前，香江的货运业务主要集中在尖沙咀九龙仓码头。 </p>
九龙仓集团于1886年由渣打爵士成立，起初业务只限于货仓经营，而尖沙咀海运大厦一带，即是上世纪由渣打爵士和政府投资作为货仓码头之用。 </p>
经过百年的发展，九龙仓的业务亦走向多元化，除收购了海港企业51％的股权外，亦收购了天星小轮和电车。 </p>
除了全力发展尖沙咀的地皮作为商业大厦之外，海港码头也是九龙仓未来发展的王牌。 </p>
也就是说，此时香江进出口贸易都需要经过九龙仓处理，怡和掌控九龙仓赚的盆满钵满。 </p>
随着货柜于1960年代兴起，再加上香江向来是区内主要的货运中心，政府便打算兴建一些现代化的货柜码头。 </p>
适逢政府扩展荟湾新市镇，因此货柜码头便选址葵涌醉酒湾的地皮上。 </p>
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