两人从礼宾府出来，在记者们的眼中就是一副相谈甚欢的样子。 </p>
看来何家已经跟港督达成合作协议，现在英资财团还能顺利从港府手中拿到葵涌码头经营权吗？ </p>
何家祖孙上车后，还有记者举着相机拍摄，何世礼好奇地询问：“这些记者不会是你小子安排的吧？” </p>
何丘辰脸色一僵，“怎么可能，他们都是来关注港督的。” </p>
何世礼用手指点了他一下，随即又有些疑惑：“丘辰，你跟港督做出的承诺是否靠谱？如果港督真将整个葵青港交予何家，何家如何保证10年内货柜数量突破百万？如果做不到的话，岂不是要无条件交出码头经营权？” </p>
何世礼还是担心这个问题，何丘辰的话语听起来像是一场豪赌，弄不好整副身家都将搭进去。 </p>
何丘辰一点都不担这个问题，因为香江有这个实力！ </p>
在1987年，香江超越鹿特丹与纽约，处理合共约343万个货柜，其中绝大部分业务都要经葵涌货柜码头处理。 </p>
“目前全港货柜吞吐量不足20万个，那是因为海运业的船东们正在定制、改装货柜轮船，有了班轮之后才好开通航线。” </p>
“如果港督将葵涌三座码头交予何家开发，两年时间后码头竣工，货柜班轮也下水运行，航线开通后完全不用担心货柜吞吐量不足的问题。” </p>
1975年全球经营货柜业务的船公司总共有88家，位居第一是漂亮国海陆公司，其拥有货柜船58艘、货柜11万箱。 </p>
第二名是荷兰北欧联合航运公司，其拥有货柜船36艘、货柜2.7万箱。 </p>
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